STVOREN DA LETI
Orbea Oiz 2027
Osvoji svaki uspon i prođi svaki zavoj još brže. Oiz je beskompromisni trkaći stroj koji izgleda jednako dobro kao što se i vozi. Svaki detalj osmišljen je za maksimalnu brzinu.
STVOREN DA LETI
Oiz je beskompromisni XC trkaći stroj koji izgleda jednako dobro koliko i vozi. Svaki detalj razvijen je s jednim ciljem – maksimalnom brzinom. Napadni uspone i ostani na granici na najzahtjevnijim današnjim stazama. Oiz je spreman za intenzitet utrka Svjetskog kupa i stvoren da pruža vrhunske performanse iz utrke u utrku.
Prava trkaća izvedba
Redizajniran s većom krutošću, sposobnijim ovjesom i dorađenom geometrijom, Oiz se brže penje i pruža više kontrole na spustovima – upravo onda kada je rezultat na kocki.
Lagan bez kompromisa
Lagani okvir i pažljivo odabrane komponente optimizirani su za najbrže XC utrke u stvarnim uvjetima, a ne samo za što manji broj na vagi.
Stvoren da te drži na pravoj putanji
Rješenja usmjerena prema vozaču i besprijekorna pouzdanost za dan utrke – i sve kilometre nakon nje.
Prava trkaća izvedba
Kad tempo raste, a razlike među vozačima postaju minimalne, Oiz dolazi do izražaja. Veća krutost, napredniji ovjes i precizno podešena geometrija čine ga učinkovitim pod snagom, preciznim pri velikim brzinama i spremnim za najzahtjevnije XC utrke na svijetu.
Ciljana krutost
Bezbrojni sati simulacija, razvoja prototipa i testiranja rezultirali su potpuno novim okvirom s ciljano povećanom krutošću na ključnim mjestima. Ukupna krutost okvira povećana je za 36 %, prvenstveno zahvaljujući većoj torzijskoj krutosti. Na modernim XC stazama to znači veću učinkovitost na usponima, preciznije upravljanje na tehničkim spustovima i eksplozivnija ubrzanja.
Ušteda vata na usponima
Krutiji okvir poboljšava prijenos snage, pa veći dio tvog uloženog napora završava na podlozi i pretvara se u brzinu.
Preciznost na spustovima
Na granici mogućnosti svaki neželjeni pomak okvira smanjuje preciznost. Veća otpornost na uvijanje omogućuje ti da držiš željenu liniju i voziš agresivnije.
Poboljšan rad ovjesa
Povećana krutost područja linka i glavnog pivota sprječava neželjeno uvijanje pod bočnim opterećenjem, što rezultira glađim radom stražnjeg ovjesa, boljom osjetljivošću, više trakcije i većom kontrolom.
Ušteda vata na usponima
Krutiji okvir poboljšava prijenos snage, pa veći dio tvog uloženog napora završava na podlozi i pretvara se u brzinu.
Preciznost na spustovima
Na granici mogućnosti svaki neželjeni pomak okvira smanjuje preciznost. Veća otpornost na uvijanje omogućuje ti da držiš željenu liniju i voziš agresivnije.
Poboljšan rad ovjesa
Povećana krutost područja linka i glavnog pivota sprječava neželjeno uvijanje pod bočnim opterećenjem, što rezultira glađim radom stražnjeg ovjesa, boljom osjetljivošću, više trakcije i većom kontrolom.
Kovani aluminijski link
Primjenom FEA analize optimizirali smo kovani aluminijski link, uklanjajući sav suvišan materijal. Kompaktnija konstrukcija otpornija je na savijanje, dok strateški oblikovani unutarnji otvori povećavaju krutost i smanjuju masu za približno 30 %.
Most stražnjih seatstay cijevi
Smješten ispred cijevi sjedala kako bi maksimalno povećao krutost stražnjeg dijela okvira, ovaj element povezuje amortizer i stražnji trokut u jednu čvrstu cjelinu.
Kompaktirani karbon
Glatkiji prijelazi između cijevi omogućuju bolje sabijanje karbonskih vlakana i smanjuju količinu epoksidne smole. Budući da smola dodaje masu, ali ne i krutost, time se poboljšava omjer krutosti i težine.
Krila za dodatnu krutost
Krilata struktura gornje cijevi povećava ukupnu krutost okvira pod stvarnim trkaćim opterećenjima, smanjujući uvijanje i održavajući precizan rad ovjesa.
Profili stražnjeg trokuta
Chainstay i seatstay cijevi oblikovane su za maksimalnu torzijsku krutost bez nepotrebnog povećanja mase, što poboljšava stabilnost i praćenje podloge na zahtjevnom terenu.
Powerspine
Donji dio okvira, od glave okvira do pogonskog sklopa, ključan je za prijenos snage, osobito tijekom sprinta. Povećanje krutosti na tom području donosi značajne dobitke u učinkovitosti.
Ovjes podešen za utrke
Ovjes optimiziran za učinkovitost, trakciju i kontrolu kada je najpotrebnije. Od samog početka projekta surađivali smo s FOX-om kako bismo razvili specifičnu karakteristiku rada amortizera za novi Oiz.
Hod ovjesa
120 mm hoda sprijeda i straga predstavlja današnji standard Svjetskog kupa. Za još sposobniji Oiz moguće je odabrati i vilicu sa 130 mm hoda.
Regresivna kinematika
Za pobjedu su potrebni maksimalna učinkovitost i vrhunska trakcija na usponima, čak i kada je amortizer potpuno otvoren. Regresivna kinematika pruža bolji balans između učinkovitosti i kontrole od tradicionalnih linearnih ili progresivnih sustava.
Čvršći početni hod
Veća potpora u početnom dijelu hoda smanjuje propadanje ovjesa i neželjeno njihanje tijekom pedaliranja.
Trenutna kontrola
Potpuna kontrola ovjesa uvijek je nadohvat prsta.
Patentirana i-Line tehnologija
Patentirani i-Line sustav omogućuje potpuno ravnu unutarnju putanju sajle za blokadu stražnjeg amortizera, smanjujući trenje i osiguravajući pouzdaniji rad.
Squidlock
Kontrola droppera i ovjesa udaljena je samo jedan klik. Dvije ručice omogućuju upravljanje teleskopskom cijevi sjedala i pristup trima položajima blokade ovjesa bez skidanja ruke s upravljača.
Trkaća geometrija
Oiz dodatno usavršava provjerenu XC trkaću platformu preciznim geometrijskim doradama usmjerenima na brzinu, kontrolu i učinkovitost na najvišoj razini natjecanja. Sve je razvijeno oko agresivne trkaće pozicije koja ti omogućuje da voziš na vlastitom maksimumu..
Položeniji kut glave okvira
Nešto položeniji prednji kraj savršeno nadopunjuje povećane mogućnosti novog okvira i ovjesa. Rezultat je više samopouzdanja i kontrole na brzim spustovima, bez odricanja od oštrine i agilnosti koje zahtijeva moderno XC utrkivanje.
Strmiji kut sjedne cijevi
Pomaknutija pozicija vozača prema naprijed poboljšava prijenos snage i povećava prianjanje prednjeg kotača na strmim usponima.
Nizak stack
Jedna od najnižih stack visina na tržištu omogućuje agresivniji položaj za maksimalnu učinkovitost na usponima. Geometrija je optimizirana za vilicu od 120 mm kako bi težina ostala na prednjem kotaču, poboljšavajući upravljivost i sposobnost penjanja.
Kraći chainstay
Stražnje vilice skraćene su za 2 mm. Na papiru mala promjena, ali na stazi donosi osjetno bolje ubrzanje te agilnije i življe upravljanje. Tijekom testiranja svi su vozači preferirali najkraću moguću izvedbu, čak i na XL okvirima.
Niski headset spacer
Omogućuje još niži i agresivniji položaj na biciklu, smanjujući stack za dodatnih 8 mm u odnosu na standardno rješenje. Namijenjen je vozačima koji imaju dovoljno mobilnosti i kontrole da maksimalno iskoriste prednosti takve pozicije.
Lagan i bez granica mogućnosti
Lagani dizajn okvira i komponente optimizirane su za najbrže ukupne performanse XC utrke, a ne samo za najniži broj na ljestvici.
Mala težina, vrhunske performanse
Krajnji cilj nikada nije bio samo postići što manju težinu, već stvoriti najbrži i najučinkovitiji XC trkaći bicikl. Razvijeno je i testirano više različitih karbonskih slojeva prije nego što smo došli do konačne konstrukcije koja savršeno balansira malu masu, krutost, preciznost i osjećaj u vožnji potreban za vrhunsko XC natjecanje.
Čak i tijekom slijepih testiranja vozači su dosljedno preferirali završnu verziju okvira u odnosu na prototip koji je bio gotovo 50 g lakši, potvrđujući da najbolji okvir nije uvijek i najlakši.
Obojani okvir veličine M s amortizerom i svim nosačima
1700 g
Obojani okvir veličine M s nosačima, bez amortizera*
1450 g
* Težina može varirati ovisno o odabranoj boji.
Dizajn okvira
Temeljen na provjerenoj filozofiji konstrukcije, novi Oiz donosi dodatno dorađene oblike cijevi i glađe prijelaze, što rezultira lakšim okvirom uz istovremeno veću krutost.
Konstrukcija bez kompromisa
Svaki novi Oiz koristi naprednije tehnike izrade karbonskih okvira. Moderniji raspored slojeva i precizniji proizvodni procesi primjenjuju se jednako na OMX i OMR platformama, osiguravajući vrhunsku strukturnu čvrstoću bez obzira na odabrani materijal.
Lagane OC komponente
SOC komponente razvijane su paralelno s modelom Oiz kako bi se smanjila masa bez ikakvih kompromisa po pitanju performansi.
Čist i integriran kokpit
Integracijom lule i upravljača stvoren je proizvod usmjeren isključivo na utrke. Zadržano je samo ono što je nužno, a uklonjeno sve suvišno, čime je dobiven lagan i izuzetno učinkovit XC kokpit.
Dropper spreman za utrke
Naša MP11 teleskopska cijev sjedala nudi 100 mm hoda i potpunu kontrolu visine sjedala – od najviše do najniže pozicije, uključujući sve međupoložaje. Kompatibilna je sa svim standardima vodilica sjedala, a pritom teži svega 404 g.
Squidlock daljinska komanda
Sveden na ono najvažnije, najnoviji Squidlock donosi manju težinu uz zadržavanje precizne i pouzdane kontrole blokade ovjesa i droppera.
Stvoren da te drži na pravoj putanji
Dizajniran da izdrži zahtjeve vrhunskog XC natjecanja, Oiz kombinira robustan okvir, provjerena tehnička rješenja i pažljivo osmišljene detalje kako bi iz sezone u sezonu pružao dosljedne performanse.
Integrirani multitool
Integrirani alat drži najvažnije alate na biciklu, a ne u džepovima – praktičan detalj koji može uštedjeti dragocjene sekunde tijekom utrke.
Set od osam alata uredno je smješten na donjoj strani gornje cijevi, neposredno iznad amortizera, i potpuno integriran u konstrukciju okvira.
Dvostruki nosači za boce
Na svim veličinama okvira dostupna su dva nosača za bidone, omogućujući veću samostalnost tijekom dugih utrka i vožnji bez ruksaka.
Pivotless Triangle
Naš Flexstay dizajn eliminira stražnji pivot na stražnjem trokutu, čime se dobiva pouzdanost bez potrebe za održavanjem.
Redizajnirani glavni pivot
Novo područje glavnog pivota koristi pinch-bolt konstrukciju koja povećava nosivost i smanjuje torzijska opterećenja na ležajevima, osiguravajući precizno poravnanje i glađi rad ovjesa.
Potpuno zabrtvljeni ležajevi
Poboljšana zaštita ključnih ležajeva sprječava ulazak vode i nečistoća, produžuje njihov vijek trajanja te osigurava dugotrajan, gladak rad ovjesa bez zazora.
Kovani aluminijski link
Izrađen od kovanog aluminija 6061-T6 i dodatno zaštićen tvrdim anodiziranjem za dugotrajnu čvrstoću i pouzdanost.
Provjerena oprema
Pouzdane komponente i zaštitna rješenja održavaju Oiz spremnim za najzahtjevnije uvjete vožnje.
Spin Block
Padovi se događaju kada se boriš za postolje, ali Spinblock sustav štiti okvir od prekomjernog zakretanja upravljača koje može oštetiti lak ili karbon.
Stražnje Post Mount kočnice
Post Mount standard omogućuje veću fleksibilnost podešavanja za moderne XC utrke. Izravno pričvršćenje čeljusti povećava krutost i pojednostavljuje montažu.
Navojni pogonski ležaj
Odabran zbog svoje pouzdanosti, navojni bottom bracket smanjuje škripanje, pojednostavljuje održavanje i pruža dugotrajnu izdržljivost.
Mini vodilica lanca
Posebno razvijena za Oiz, kompaktna vodilica osigurava sigurno zadržavanje lanca bez nepotrebnog povećanja mase.
Inspiriraj se i stvori svoj Oiz
Oblikuj svaki detalj prema vlastitim željama uz MyO Custom – od geometrije i podešavanja do završne obrade – i stvori bicikl savršeno prilagođen svom stilu vožnje.
